Infiniti Q50 Hybrid 306 Sport Tech

Infiniti является люксовой маркой компании Nissan, почти как Lexus для Toyota. Но, к сожалению, именно поэтому появление Infiniti Q50 в 2013, а затем его рейсталинговая версия в 2017 прошли практически незаметно для большего количества автолюбителей. Для начала немного характеристик: Q50 составляет 4,81 m в длину, в сегменте премиум располагается где-то между Классом C и Классом E по длине. Рейсталинг не коснулся двигателя: под капотом все также находится 2,2 л дизель турбо, в трех разных вариациях 2 л бензиновый турбо двигатель или же V6 гибрид более «благородный», или V6 3 л битурбо мощностью 400 км/ч специально для тех, кто всегда торопится.

Infiniti Q50 3.5 гибрид оснащен двигателем V6 мощностью 305 км/ч плюс электромоторы, таким образом общая мощность автомобиля 364 км/ч.

В ходе рейсталинга внутри не произошло практически никаких изменений. Все та же приборная панель на том же месте, двойной сенсорный экран, чей интерфейс то же не претерпел обновлений, и на сегодняшний день кажется уже устаревшим. Качество отделки и оснащение на высоком уровне, что абсолютно соответствует марке премиум. Гибрид Q50 достаточно вместителен сзади, места вполне хватит для трех взрослых пассажиров. Но высокий тоннель по центру может доставить определенные неудобства человеку, сидящему в центре. Из-за наличия литий-ионных аккумуляторных батарей для позарядки в багажнике места там остается не так уж и много около 350 л.

В общем, рейсталинг не коснулся внутренней части Infiniti Q50 3.5, появились только новые приборы, обеспечивающие безопасность, согласно нормам современной езды.

Данный Q50 гибрид располагает 364 км/ч, что ставит его впереди Audi S4 с его 354 км/ч, хотя стоит отметить, что Audi S4 не гибрид. Q50 является гибридом, но не подзаряжаемым гибридом, плюс он намного превосходит S4 по весу. К слову Q50 отлично разгоняется от 0 до 100 менее чем за 6 секунд. Неплохой результат! Напомним, что под капотом у данной версии V6 3,5 л, сочетающий бензиновый агрегат и электродвигатели. Электромоторы играют роль помощников на низких передачах, тогда как на высоких передачах в работу включается V6. Такое сочетание оставляет приятное впечатление, нельзя не сказать и о коробке передач быстрой, плавной, хорошо отрегулированной. При движении данная версия Q50 кажется немного грузной, хотя динамика и комфорт свойственные всем Infiniti остаются.

Что касается потребления, то тут нас ожидает приятный сюрприз, данная версия Q50 гибрид находится где-то посередине среди автомобилей своего класса. За 100 км он съедает от 6.2 до 6.8 л. Конечно, не последнюю роль здесь играет его вес, около 300 кг. Что же по цене, то Infiniti Q50 стоит меньше, чем Класс C 43 той же мощности или Audi S4.