Новый Nissan Almera 2019 года

За опоздание с началом выпуска этой модели на родных автозаводах французско-японский концерн заплатил немалую цену, что не влияет на недавнее появление отличного автомобиля с любимым в России стилем «рабочей лошадки» на все случаи жизни, о котором пойдет речь в настоящей статье. Шестилетнее ожидание не обмануло надежд приверженцев данной модели, да и просто автолюбителей, на выходе:

• классическая элегантная внешность;
• салон современного исполнения;
• значительное улучшение технического оснащения.

Внешняя сторона.

Экстерьер седана преобразился, претерпев весомые изменения, которые без скромности внесли нотки солидности автомобилю. Кузов имеет обтекаемую сглаженность. Спереди выгодно исполнено в сторону увеличения ширины лобовое остекление, широкий капот задет неброским рельефом по краям. Хромированная прямоугольная решетка радиатора с фирменной эмблемой стала немного массивнее, крупные головные фары обрели оригинальную форму, трех секционный воздухозаборник и классические ниши с противотуманками создают дизайнерский драйв. Боковые стороны неудачно упрощает рельефная полоса в районе ручек дверей, хотя в целом боковины выдержаны в классическом стиле со спортивным оттенком. На корме появился компактный спойлерный козырек. Брутальный задний бампер включает массивную корму пластикового обвеса.

Внутренняя сторона.

Интерьер седана выполнен из искусственных отделочных материалов. Состав центральной консоли: приборный щиток, скромный дисплей с медийными функциями, лепестковые дефлекторы воздуховодов, кнопки и переключатели бортовой системы. Руль не содержит кнопок управления. Сидения автомобиля с механическими регулировками отличаются удобством, несмотря на его бюджетный класс. Минимальный полезный объем багажного отделения – 500 л.

Габаритные кузовные размеры:

• длина – 4,66 м.,
• ширина – 1,695 м.,
• высота – 1,522 м.,
• колесная база – 2,7 м.,
• дорожный просвет – 16 см.

Техническая сторона.

Четырехдверка спроектирована на основе В классовой платформы. Под капотом разместился 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 102 л.с. с пятиступенчатой механической или четырехтактной автоматической трансмиссией. Седан наберет первую сотку за 10 или 13 секунд в зависимости от вида трансмиссии. Заявленный изготовителем топливный расход в пределах 7-9 л. бензина с 92 октановым числом.

В плане безопасности присутствуют ремни и пара подушек. В базовой версии у седана незамысловатая аудио подготовка, в предтоповой — CD/MP3 магнитола, а в самой богатой — добротный мультимедийный комплекс с 5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, навигацией и гаджетовскими портами.

Цена вопроса.

Ценовая политика в отношении автомобиля: 640 000 рублей – точка отсчета для базовой комплектации на механике, которая возрастает на сотню при автоматической трансмиссии и достигает 820 000 рублей для топовой версии.