Видение Nissan на будущие кроссоверы!

Ещё не ясно, наступят ли такие времена, когда автолюбители насытятся внедорожниками, или кроссоверами, до такого уровня, что спрос на них начнёт падать. И ниссановцы имеют огромный опыт построения машин подобного рода, тут и бескомпромиссный вездеход Патруль, или не столь брутальный, но почти столь же серьёзный Террано, огромная «тщеславная» Армада, и совсем уж асфальтовые модели последних поколений!

И в силу этого, и того, что пока это место «вакантно», ниссановцы решили опять забросить в рынок очередную новинку. Перед концептом Xmotion стоят новые цели, угодить совсем уже любителям путешествовать, которые, при этом не хотят приобрести совсем огромную машину. И при этом наслаждаться смузи и использовать айфон для прослушивания музыки.

Помимо вышеупомянутых серийных моделей, компания Нисан также всегда экспериментировала, показывая интересные внедорожные концерты, например, поставив кроссовер Rogue на гусеницы! А новинка, помимо внешности радует также шестью посадочными местами в салоне, автономными и инновационными технологиями, и боксом на крыше. Дизайн одновременно концептуален, но в то же время не в фантастическом стиле, намекая на то, что совсем скоро мы увидим либо эту модель, либо что-то в этом духе. Машина выглядит привлекательно, дизайн которой слегка напоминает кроссовер как других брендов, так и своего…

Как говорилось, дизайн этой концептуальной модели показывает будущее Ниссан. Хотя вряд ли можно представить себе подобную модель на замену, скажем GT-R, но всякое бывает… А что для привычного кроссовера, то такой дизайн внешности будет весьма кстати – мощный и брутальный с огромными колёсными диаметром 21-дюйма. Благодаря Ниссану мужская стилистика может опять возвращаться в автопром, чего не сказать о современных моделях: те либо слишком нежные и хрупкие, либо престижные и огромные. И то, и другие противопоказано на бездорожье.

А вот в интерьере царит совершенно иная не столь жёсткая и весьма дружелюбная обстановка, в отличие от внешности авто. Салон и радует глаз и приятен, каждому автовладельцу. Ниссан для этого концепта решил следовать национальной стилистике и отделал салон деревом, применяя традиционную японскую технологию бесклеевого соединения частей, выполненных из дерева. Этот метод называется «Канавэ цуки», и применяли его при строительстве зданий, в частности, храмов. То есть «без единого гвоздя». Помимо прочего, Ниссан применил центральную тоннель, стилизованную под мост через реку. Подобный вид можно увидеть в японских пейзажах. Далее, к услугам обитателей салона семь мониторы шесть из них основные, по три штуки слева и справа салона, одна на центральной консоли, которое выполняет роль «цифрового зеркала заднего вида», и может выдвигаться до потолка. Картину дополняют шесть сидений. Кроссовер среднеразмерный – по своим габаритам довольно близок, к примеру, модели Discovery Sport от Land Rover.

Ну и как полагается концептуальной модели, двадцать первого века, присутствует уйма автономных и иных технологий этого и будущего поколения. Например, куча возможностей для подключения в салоне все известные науке на данный момент устройств, алгоритмы их управления и ещё много разного и полезного. Ниссан гарантирует сочетание японской традиционной культуры и мастерства, и американской практичности.